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从后勤保障到国之脊梁

文章来源:《国资报告》杂志  发布时间:2019-12-13

浙江十一选五_[官网首页]新中国的国有企业,是伴随着人民政权的足迹一路走来的,基因中自带红色烙印,始终与国家命运休戚与共。70年来的历史实践反复证明,国运兴则国企兴,国企强则国家强。

正如习近平总书记指出的那样,如果没有长期以来国有企业为我国发展打下的重要物质基础,就没有我国的经济独立和国家安全,就没有人民生活的不断改善,就没有我国今天在世界上的地位,就没有社会主义中国在世界东方的岿然屹立。

人民战争的后勤保障队

从工农红军到八路军再到解放军,我党我军在根据地、解放区成立了多家公营企业,为前方指战员提供了大批武器装备、生活物资。

浙江十一选五_[官网首页]1928年5月,井冈山会师之后,为了给日渐壮大的革命队伍做军装,红四军成立了桃寮被服厂。1938年,我军在延安又组建了第一家制革、制皮件和制鞋工厂,即后来的际华3513公司。企业成立之初,全部家当就只有9孔窑洞、一口水井、9名战士。浙江十一选五_[官网首页]当时,职工们一边开垦荒山种地、拦河修坝;一边加紧生产,支援抗战。朱德、张闻天、李富春、林伯渠等中央、边区主要领导先后多次到厂视察,鼓励干部职工努力生产、支援前线,保障部队供给。2019年9月10日,新兴际华集团将3513原址确定为该公司第一个红色教育基地。

在太行山,八路军建起了黄崖洞兵工厂。在崇山峻岭间,一批只会拿韭菜叶当量具的工匠们,在这里学会了制图、操作机床,把一批批武器送往前线,有力地打击了日伪军的嚣张气焰。 

在陕甘宁边区,延长油矿、玉门油矿在战火中坚持生产,向前线运送了汽油、煤油、蜡烛、擦枪油等战略物资。1944年,毛泽东亲笔为延长石油厂题词:“埋头苦干”。

在山东玲珑金矿,工人们在中共胶东黄金工作委员会的组织下,在日伪军眼皮下,将小金粒洒在头发中带出,由专人冒着生命危险将黄金运往延安,累计运送黄金达13万两之多。

1938年,我党在香港成立了“联和行”,作为党的地下秘密交通站,以贸易为掩护,筹款、送物、运药,支援了抗日战争和解放战争。1948年,“联和行”改组扩大为“华润公司”,并分批将郭沫若、李济深、何香凝、沈钧儒等众多著名民主人士和文化名人及爱国华侨安全护送至解放区,参加新中国第一届政治协商会议。

解放战争期间,华东野战军99师在粟裕的直接指挥下,转战于苏中地区。眼见战争越打越顺,老天爷却出了难题:三仓地区近三个月不下雨,军民吃水都出现了问题。在粟裕的带领下,99师在驻地周边挖出了5口10米深的水井,口口见水,滴滴甘甜。

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国投罗钾的建成投产,为解决中国钾肥缺口问题做出了巨大贡献,切实保障了中国的粮食安全 摄影/张峰

上述企业、部队后来成为了新中国国有企业的红色源头。华润自不必说,新兴际华如今已是全球最大的军需装备企业,也是我军历次换装的主力企业;黄崖洞兵工厂后来孕育出中国兵器淮海工业集团、航天科技一院519厂、长治钢铁等多家国企;玲珑金矿成为山东黄金所属企业;99师则是中建二局的前身。

在战火纷飞的年代,这些企业、部队以独有的方式,为党领导下的历次战争胜利贡献了巨大的力量。 

经济建设的顶梁柱

新中国成立后,没收的官僚资本、少量外国在华企业,包括洋务运动中成立的招商局、山海关造桥厂(现中铁山桥集团)、江南造船厂(现中船工业江南造船厂)等企业;经过社会主义改造的私营企业,包括上海的老凤祥金店,北京的同仁堂等老字号;新政权从日伪、国民党手中接手的相关企业,比如前身为日本芝浦株式会社奉天制造所的哈电集团佳木斯电机股份有限公司等,共同成为社会主义国有企业的重要来源。此外,新中国成立后,又投资建设了一大批新的国有企业,包括中国一重、中国一汽等。出身不同的国有企业,共同担当起恢复国民经济的重任,在建设社会主义经济中发挥了顶梁柱的作用。

新中国成立初,国内经济凋敝、生产萎缩、物资缺乏。人均粮食占有量仅为209公斤,人均钢年产量不够打一把菜刀,人均石油年产量不足3两,人均年用电量不够吹半天空调。

“一个粮食,一个钢铁,有了这两个东西就什么都好办了。”纷乱头绪中,毛泽东抓到了主要矛盾。

鞍钢恢复生产,成为当时工业领域的头等大事。

东北解放时,曾煊赫一时的鞍钢被战火破坏殆尽,厂区内荒草丛生,设备残缺不全。老工人孟泰站了出来,“跟共产党走,棒打不回头”。在他的带领下,工人们献交器材的队伍排出几里长。

半年时间,鞍钢恢复了生产。曾断言这里“只能种高粱”的日本专家感慨说:“共产党了不起!”

1949—1952年,鞍钢的铁、钢、材产量分别占全国的46%、64%和47%,托举了中国钢铁工业的半壁江山。直到1988年,鞍钢一直位列中国企业工业产值和上缴利税排行榜第一名。从北京十大建筑,到武汉长江大桥、三峡大坝、京九铁路、西气东输、南水北调等国家重点工程;从59式坦克、运载火箭、超音速战斗机,到世界瞩目的辽宁舰,都使用了鞍钢生产的钢材。

在鞍钢的支持下,中国的钢铁产量日渐攀升,已稳居世界第一钢铁大国多年,产量超过全球一半。

相比之下,中国人解决粮食问题的道路更加漫长、曲折。

2018年,我国粮食总产量达到1949年的5倍。在人口总数增长近三倍的情况下,人均粮食占有量已超过世界平均水平。在此过程中,分田到户和农田水利设施建设、农业育种、化肥、农药、农业机械的推广运用,均发挥了重要作用。

1951年,毛泽东主席发出“一定要把淮河修好”的号召。中国人民解放军水利工程一师奔赴淮河,一举消除淮河水患,建成了新中国第一座水电站——佛子岭水电站,为沿河人民群众安居乐业,农业生产稳定发展创造了良好的条件。这支部队,就是中国安能的前身。

1958年,中国一拖生产出了中国第一台东方红拖拉机。此后,东方红拖拉机型号不断丰富,产量不断攀升,一度覆盖了中国70%以上的机耕地,为提高中国农业机械化水平和粮食产量做出了突出贡献。

对于农作物而言,钾是非常重要的元素。有了钾,花更香果更甜。但中国缺钾,曾严重依赖进口。2003年以来,国投在罗布泊投资建成了全世界最大的硫酸钾生产基地,彻底扭转了中国钾行业命运操纵在外国人手中的被动局面,为中国粮食安全做出了突出贡献。

作为中国农资行业的“国家队”和“主力军”,中化集团每年承担着国家化肥淡季商业储备任务,为保障旺季时节市场供应、支持淡季时节化肥企业均衡生产,发挥了积极作用。中化化肥年销量超1000万吨,估算可增产粮食1000亿斤以上。

粮棉争地,也是制约中国粮食产量的重要因素。1983年,中国石化组建的重要目的之一,就是为了解决8亿人的穿衣问题。据统计,中国石化每年生产的化学纤维可替代约2.3亿亩土地产出的棉花。

目前,随着多方努力,我国已经解决了吃得饱的问题。但是,习近平总书记强调指出,“保障粮食安全是一个永恒的课题,任何时候都不能放松。”遵循这一指示,国有企业在保障粮食安全方面继续努力。

作为执行国家政策性收购任务主体的中储粮,在防止谷贱伤农、谷贵伤民方面发挥积极作用。同时,中储粮不断推广电子测温、机械通风、氮气气调、内环流控温等先进绿色储粮技术,确保粮食绿色、保鲜、营养,努力满足人们由“吃得饱”向“吃得好”“吃得放心”转变。

“工业粮食”石油的短缺也曾是新中国的心腹之患。

1960年,包括铁人王进喜在内的4万多名转业官兵、石油工人、科技工作者,涌向莽莽荒原,打响了战天斗地的石油大会战。开发三年,大庆油田生产原油占同期全国原油产量一半以上,中国人从此把“贫油”的帽子甩进了太平洋。

10个月建成的人民大会堂;耗时8年建成的南京长江大桥;新中国建成的第一条铁路——成渝铁路……在国有企业工人的努力下,一座座崭新地标,崛起在一片废墟的中国大地之上。

70年来,中国从“一穷二白”到逐步建立起世界上最完备的工业体系,成为世界第二大经济体,国有企业发挥了无可替代的巨大作用。特别是党的十八大以来,国有企业在落实“一带一路”倡议,服务国家开放发展中承担了一大批示范性带动性重大项目和标志性工程,形成了中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网等全方位的建设能力,有力提升了我国在国际舞台中的话语权。

与此同时,国有企业自身实力也不断增强。1949年-1998年,国有及国有控股企业工业总产值由36.8亿元增长到3.4万亿元,增长了925.9倍。2018年全国国有企业资产总额(178.7万亿元)、所有者权益(63.1万亿元)分别达到1978年的247.1倍和130倍。

党的十九大后,习近平总书记在徐工集团考察时明确表示,“国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是中国特色社会主义经济的‘顶梁柱’”。

自主创新的排头兵

开国大典阅兵式时,当毛泽东看到“万国牌”受阅武器通过天安门广场时,表示“愉快又不愉快”。因为当时的中国,“一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造……”甚至日用品也多是外国进口的,洋钉、洋灰、洋火充斥了中国市场。

1952年,毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德四位领导同时在一份文件上签批,同意在哈尔滨筹建新中国第一家铝加工企业。

铝,是航空航天事业最常用的金属。代号为101的东轻公司肩负着为中国空军插上翅膀的重任。在中苏关系破裂,没有经验借鉴,没有文献可查的艰苦环境中,以新中国第一代轻合金模锻专家浦水根为代表的东轻人想尽办法,终于摸索出了同类产品的全套生产工艺流程,结束了我国不能模锻飞机大梁的历史。

有了自主研发的原材料,1956年7月13日,全部用自制零件组装的中国第一架喷气式歼击机——“56式”飞机(后改称歼-5)在沈飞完成总装。 

截至1959年5月转产新机型,沈阳飞机制造厂共生产了767架歼-5飞机。中国空军和海军航空兵的飞行员使用歼-5飞机击落过F-84、F-86、RB-57A和F-4B等多种入侵飞机,很好地保护了中国的领空、领海。

在中国的西部,更多的国有企业科技工作者在为“两弹一星”默默地工作着,他们上不告父母、下不告妻儿,隐姓埋名多年,终于打破了帝国主义的重重封锁,用一次又一次的创新突破,为中国人民真正站起来提供了坚强的保护。

1971年10月25日,联合国恢复了中华人民共和国的合法席位。对此,邓小平表示,“如果60年代以来中国没有原子弹、氢弹,没有发射卫星,中国就不能叫有重要影响的大国,就没有现在这样的国际地位。”

铁路交通也是我国以自主创新实现逆袭的典范。

1949年,中国蒸汽机车型号多达198种,来自9个国家、30多家工厂,中国因此被称为“万国机车博物馆”。直到1978年,中国客车时速仅为40多公里。“像风一样快”的日本新干线给邓小平留下了深刻印象。 

20世纪以来,在中国中车、中国中铁、中国铁建、中国通号等央企的协力配合下,中国全面掌握了高速列车制造、高速铁路铺设、高铁信号控制等全套技术,实现了客车时速从120公里到350公里的历史性跨越,高铁成为了中国的金名片。

科技创新无小事。在民品领域,国有企业也吃够了技术落后的苦头。

上世纪90年代,2672厂(新兴铸管前身)想进军离心球墨铸管业务。把控行业话语权近百年的外国企业提出,“先准备好5000万美金再来谈”,“只卖管子不卖设备”,甚至提出由他们控股。

五十多岁的厂长范英俊背上大号军用水壶和馒头,夹着铺盖卷上了机台。当年研发的参与者,新兴际华集团总经理杨彬说,“我们用了10年时间,实现了跟外国企业的平起平坐,后来基本把他们的产品赶出了国门,现在我们已经参与了国际标准的制定,在行业内掌握了话语权。”

2001年,不甘心做组装厂的格力电器想把国外技术买下来,经多番努力仍遭拒绝,